Vláda dnes schválila nápad na novou daň. Mají se zvednout poplatky za převod starších aut, která nesplňují evropské emisní normy. Konkrétně vzrostou o 2 – 5 tisíc korun za každé starší vozidlo. Ministerstvo se obhajuje tím, že to povede k čistšímu ovzduší a „omlazení“ vozového parku. Podstatu nejlépe odhaluje analýza, kterou vláda z dobrých důvodů příliš nezmiňovala. Podle ní by měl výnos představovat okolo 200 milionů ročně a zvýšení administrativní zátěže jako bonus.
Daň dopadne na každého, kdo chce takové auto koupit. Kromě radosti, kterou to udělá výrobcům aut nových, to asi potěší i správce státní pokladny. Pravda, voličům sliboval, že daně zvyšovat nebude; a už vzrostla daň spotřební i odvody z hazardu. Změna názoru je ovšem pro Andreje Babiše bohužel poměrně běžnou záležitostí. I toto zvýšení daní mu tedy pravděpodobně projde bez většího povšimnutí.
Pravda, smyslem zákona je pomoci lépe a účinněji recyklovat různé výrobky. A mnohé nápady z navrženého zákona asi i smysl mají. Podstata vyššího zdanění prodeje aut mezi ně ale nepatří.
Dovoluji si proto dát A. Babišovi a dalším členům vlády menší tip. Vinou mimořádně špatného tendru na IT systém na eurodotace budeme až do roku 2025 platit v průměru 280 milionů ročně (celkem 2,5 miliardy) ze státního rozpočtu. Je pod tím podepsáno jak duo ministryň Jourová a Šlechtová, tak i například šéf Babišova kabinetu Sixta. Kdyby Babiš v ANO dokázal řídit své lidské zdroje „jako ve firmě“, nemusel by za selhání vlastních lidí doplácet ze státního. A nemusel by pak peníze mačkat z rodin kupujících ojetou Fabii.
